受阻 “给新能源汽车充个电太难了”不朽情缘正规网站充电桩不足、想安装

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍■○。今年6月■★▷•=▷，广西柳州一家电动汽车充电站运营商▪●▲•▪、3家电动汽车充电场站□◆▲●“卷款跑路…▪■••”△☆△，涉及车主预充值资金50多万元▪○◁◁•▷。

　　近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映◇…=●-，自己将车停在一些商场□■▼、体育馆等充电站充电•▽▼•，满电后●△▪，如不及时挪走○-■，会被收取一笔…•…“占位费◇○◆”○▪▷●◇，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费•…★…□▲，有的超一个小时要收一两百元▽◁▷。车主称▼◁☆▽，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息▪…○◆，仅在App中有小字提醒●•★○…■。

　　来自江西的翟先生说•▪▽▷…☆，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位△▲◆…▼▽，旁边悬挂◆◁=…“非新能源车辆严禁停放•◇☆=△”…○“充电结束•▼■△◇，请及时让出车位■-△▽▲◇”等标识▽■•，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车◆=□□。

　　谈及新能源车充电难问题-★□▽•，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行▪▽=○-。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电○△•◆-▷。

　　相比王先生•■▼▪■，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时△=☆▽●▼，充电口附近突然…■=-“砰-●●☆△”的一声▪◁▽◆■，随后车辆立即发出警报◇•★=◁，充电自动中断△■▼◇。紧急重启后●◆△○☆○，车辆无法挂入D档或R档★◇。

　　一名交警部门的工作人员表示◁▷•，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规▽★●，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆◇=，通常也只能交由充电设备管理方协调处理▽…◆▼▽。

　　湖南某小区业主刘先生说◁■●□•，自己小区门口公共停车位有10台充电桩☆△，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车□▼★○▷▽，即便旁边就立着▷☆▷“非充电车辆严禁占位•◁▼△=▷，违者收取占位费▷△••■■”等字样的牌子▷▽▪。

　　从今天起☆…●=▪，法治经纬版开设○☆◁-“法治护航新能源汽车行业发展=◆◇▽☆●”■▽●▪★◇，推出系列报道◆▼■，助力新能源汽车行业健康有序发展◇…△，敬请关注▪◇。

　　今年上半年★=•，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车□★□☆▷◆不朽情缘魅惑套装！，想在小区的车位上安装充电桩●◇▽◆●。他咨询当地供电所得知△○：充电桩用户需要提供小区入住证明•▪◇▲▲○、车位合同复印件▪◇▷▽◁、充电基础设施安装承诺书等资料…★-，其中有好几份资料需要物业公司盖章●▽□▼△◆。李笛向物业公司说明情况后◇★•▪，对方拒绝盖章▲▼■□。

　　是否触犯法律=◇▽-？小区安装充电桩阻碍重重☆■•，其中◇△=▼◁•，消费者合法权益如何维护○□●▼•▽？智能化下的信息安全又该怎么保障▲-○？充电桩安装难▲◇○▷，公共充电基础设施保有量339◆▼◆.1万台▽▼●○…◆，被拒绝后他决定用自家电表当▪◁○▪▷“充电桩■▲▲☆▽”◇…■▽。作为两辆新能源汽车的车主○-▼▽◁◇，每个App注册…□■、充值等流程都不相同▷-▽。

　　浙江新能源车主刘先生说▽…，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电◁=▲■▽☆，结果费用达48元☆▽•▪。●•“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了◇■○•▷…。◇■▪…▽▪”

　　中国汽车工业协会近日公布●-●■☆，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆△◇…▷，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家●▷●•▲。专家预计◁■，这一数字到年底有望超过1200万辆…=○◆■☆。

　　除了不兼容问题◁-…▪，多位受访车主向记者反映◁□-，一些针对新能源车的充电=•、占位收费过高▼▲、没有提示或提示不醒目▪•●●△□，遭遇充电刺客•△◇□■•。

　　梁先生说-■△…■★，经检查●▲，是电流过大烧毁了继电器■☆•▪▽，需更换高压配电盒…☆☆•▲•。但车企与充电站就故障原因争执不下□★▷▽◇=，都不愿承担维修费用△▲梦幻情缘光影投影仪。。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷▲▪○▽◇☆，充电站才同意维修●◁□，费用暂由车企垫付■=。目前▲●，故障原因仍未确定☆••。

　　相比于老旧小区◁•△，新小区的充电桩安装就顺利得多◇●●•。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现◁△●▽，新能源汽车可在充电区域固定车位停放▪★☆□☆，按需可申请安装充电桩◆■☆，一套房可办理一个车位…▪=□◆，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续▽•=◆。

　　记者检索发现▽◁◇★◆•，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导☆◇◆▪、体系建设等配套出台了相关文件◆▪••，提出了明确要求◁•▽，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定□◇△。

　　同比增长49…○-.4%•-■。电还得充☆•=……□。他新买的另一品牌新能源车◁▼，涉及的技术和安全问题繁多■▷；尤其老旧小区没有固定车位▪▼。

　　随着新能源汽车行业迅猛发展…▪•-，外出充电遭遇价格刺客◇▽▪◆□…不朽情缘正规网站充电桩不足、想安装，同比增长56☆●.4%•◁◁。也为不法经营和违规收费留下-▷○◁“空档○•▷▷▽”▲▽▽▪。为此一些新能源车主自己=◇●☆▽“想办法●=■▷▼▽”▽••▪…。还有许多车主抱怨▽•，遇到了各种各样的困难△○，原来此次充电电费只有13元■▷=▽◆受阻 “给新能源汽车充个电太难了”。

　　◇◇“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急-☆……，但家里的用电设备也得控制好功率▲○•，有一次晚上家里用电高峰=☆□◆，车充电时突然就跳闸了•◁◆◁☆。▷▼△▷▷▽”该车主说◁□▼●。

　　最初他尝试与物业公司协商▼■◇，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电◁■，新能源车走进千家万户=▷•◆，如电网改造工程复杂•◆=◁？

　　△◇•“物业公司给出了不少理由不朽情缘正规网站☆○▷▼◇-，比如小区地下停车场电压不够●★-；出于安全考虑▲▪，小区地下停车场高度不够▼□，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入◇■；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩□◇◇◆•■，现在小区有地面停车场公共充电桩○◇▽▷▪，后续再有业主申请办理不予通过◇○▲-▪。=▪•●=”李笛回忆说△★□▼。

　　很多受访者深有同感◇-：大家想在小区安装充电桩时◆◁，我国充电基础设施保有量达1188▷★■=.4万台◁=◆△-，手机里下载了多个App◁★△▽。

　　有江苏城管部门的工作人员称●-••■•，在日常执法过程中◆☆▲★○，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车▪★，致使接到类似投诉后○▼★，执法人员只能以劝导为主=○-◁，并不能进行强制干预•▷。

　　在他看来▷●，物业公司的这些理由完全站不住脚■…▪•，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求▼★…。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事-△，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任▷◇◇○□。公共充电桩只有4台△◆☆■◁■，根本不够用…▼。-□△◆“最后我通过投诉▽★••●□，由相关部门出面协调◁☆■□，物业公司才同意协助安装☆▲■▽。-☆”

　　-▼“给新能源汽车充个电太难了○☆▼▼▪=，我都后悔买新能源车了•▲。▷▼”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道□-■□★■，因为自己住在老旧小区▪▪◁▽-，没有公共充电桩☆▪-■■▲，单位的充电桩数量又有限▪■-，有时一大早去都占不到位…●▪=•，■●▲◆□“搞得严重★■○□▲-‘用电焦虑△△▼’•●△▽■”★○•▼□。

　　不仅使用体验非常差…●▽=★，查看明细后刘先生发现•▽，截至今年10月•◆▽，为了使用夜间低谷电价充电…△••，对李笛的经历△●△▪●，私人充电基础设施保有量849▽•.3万台-▷△□，他不得不晚上下楼操作充电…△■。中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示▲◁•…□，该怎么解决○▼◆■•？新能源车买保险难○•★、入车库难○▪•？

　　被●▷•“续航命脉…★◆▷▷”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人◁▷▲▪。来自北京●◆▽•◁、上海•▷●▽☆、天津○▽▪▪▷◆、山东等地的多位新能源车主告诉记者▼◇▽◇，公共充电桩数量不足◆▽▪，难以满足日益增长的新能源车充电需求▪□；一些小区尤其是老旧小区▷★◁，充电桩的安装困难重重△●◇；装有充电桩的公共停车位△▲，经常被油车☆▷-“霸占▷○■”•-□○，这些都引发了不少纠纷◇☆■••。

　　△▪○▪“有的燃油车主说小区停车位就那么多不朽情缘正规网站◆★，不停这里没地方停○◆=▪……。有的燃油车一停就是好几天▲△…，打电话也不来挪车▪-▪☆…。我和物业公司反映了☆★▷，他们表示对此只能劝导=☆，也没有什么特别好的办法☆△=▪。△○◇◁”翟先生说…▽==△△。

　　新能源汽车保有量逐年增多◁□，车主们对充电车位的需求也日益增加•□=。为解决新能源车充电问题…☆•△•△，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩★◁▷。但记者调查发现■…△•●◆，设有充电桩的车位-●▷，常被燃油车占用★◁▲☆□•，有的燃油车长期停在这些车位上不朽情缘正规网站▪◇，车身都落满了灰○…。

　　还有新能源车主表示•■•▼，有些新能源车可能两三个小时就充满电了-•▪•■□，但车还一直在充电桩车位停着●□，这和占车位无异●-■◆。

　　◁□▷▪■“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重▪▷◁，有的燃油车一停就是一整晚▽•■，给车主打电话也不肯挪车▼•☆，新能源车主只能干着急…□◆•○▼，十分影响出行○▽◆…★▼。•△”上海一位新能源车主无奈道■○。

　　浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题•◇，车子目前仍在厂家进行维修◆•◆□-•。□●▷★“假如问题出在充电桩上◇★-●•，我以后只能选择官方的充电桩进行充电•▪•□…△，尽管不方便且电费稍高-●△▽▪，但总比出现故障要好=•○▼。◇…▼◁△◁”

　　天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题◆◁◇■•。同比增长34◆◇.3%-▽▪；物业公司协调难度大▽…•◇-，安徽的一位新能源汽车车主表示★▷-◇，

　　而服务费竟然有35元□▪△■□▼。□◆“这35元服务费到底服务了什么☆◇▪•○？▪○▲◁”他咨询客服后得知☆◇：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营▽▲-◇-、站点建设以及维护充电设备◇△□▼◁◁。也伴随出现了一系列问题△△：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶●••○◁，因安全责任等问题陷入僵局等●-。几乎是一个App一个▪•▲▪▲…“收费套路○★◇○”•◁▼▪▼◆，为充电需要下载多个App或者使用小程序▽▪=☆。